春節期間，下游工業企業普遍停工，實體經濟用電減少導致沿海電力集團煤炭日耗急劇下降，部分電廠負荷下降50%以上，存煤可用天數被動推高，制約了消費方采購拉運的積極性。按照歷史同期規律，節后的煤電消費需要兩周以上才能修復，在此之前的市場成交難以活躍。
雖然春節假期是固有淡季，但今年秦港煤炭庫存突破800萬噸的情況，也在節后釋放出了“大爆冷”信號。
分析師表示，庫存高企的情況在年初便出現，側面反映出今年煤炭市場的情況將比2013年更差，這幾乎是業內的普遍看法。目前煤炭市場的下游如水泥、鋼鐵、建材、化肥等客戶都屬于嚴格控制產能的高耗能行業，另外環保對煤炭業而言，也是最大且長期的壓力。
曾浩稱，由于煤炭期貨行業在政策上受控，加上進口煤沖擊，以及目前秦港庫存突破警戒線，業內對煤炭期貨市場的預期已達到了非常悲觀的境地。他表示，突破警戒線意味著煤炭繼續降價無疑，目前擺在神華、中煤等大企業面前的選擇只有兩種：一步降價到位或者緩慢降價，而降價時間持續多久也取決于大煤企的降價速度。“如果能夠將價格一步降到位，預計到三月底、四月初煤價會有回暖的可能，如果降得較慢，降價持續時間就要繼續后延。”
另據了解，中煤和神華在2014年的煤電長協談判中給出的價格為590元/噸，相當于2013年環渤海煤炭指數的全年均價589元/噸，電廠對此卻并不買賬，給出的接受價格為570元/噸。曾浩認為，這表明“電廠對于今年上半年的煤炭市場是看空的。”
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