“經過一年多的持續下滑，煤炭價格已經跌至全行業成本線以下，再下滑全行業可能出現虧損，因此未來煤炭價格的下滑空間有限”，在日前召開的“2013中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇”上，中國煤炭工業協會副會長姜智敏指出。
據其介紹，中轉地秦皇島6月末動力煤價格為595-605元/噸。截至7月17日，動力煤價格已降至575-585元/噸，而目前實際真正成交價565元/噸，比最高價格下跌300元/噸。
姜智敏指出，目前國內除了神華集團之外，全行業動力煤成本線大約在580-590元/噸，而現在到了560元/噸左右，因此再下滑煤炭業將可能出現全行業虧損。他表示，國內主要產煤地區大量非國有煤礦停產限產，將對煤炭產量產生抑制作用。
事實上，隨著近期鋼材市場的好轉，國內煤炭市場也在發生著一些細微的變化。據“鋼聯資訊”從日前召開的“2013中國煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇”上獲悉，目前業內對煤炭市場的信心得到一定的恢復。
據山西焦化集團市場部部長許洪江介紹，進入7月中旬以來，煤炭客戶購煤積極性有所回升，車運煤發運量有所上升，煤礦庫存也出現了小幅度地下降，“市場的變化，讓我們看到了一點希望，在迷茫中也有了信心。”
許洪江認為，接下來的8、9月份，國內煤炭價格或將逐漸企穩。“因為我們采煤時感覺，價格如果再往下調，做煤礦的和洗煤的都受不了了，因為很接近他們的成本，利潤已經很少了。”同時，他也指出，經過煤焦領域的整合、煤炭資源的整合以后，山西省大型集團具有很強的議價能力，高位的煤價有可能會松動，從而也是在逐漸企穩，不可能大幅度下行。
與煤企看好未來行情相對應的是，鋼企對此卻依然較為謹慎。首鋼福山資源有限公司高級副總裁韓曉青指出，由于目前大的經濟刺激政策不太可能有，而鋼廠整個供應和需求平衡，再加上進口煤沖擊，因此短期煤炭市場想要維持平衡或不太容易。
河北鋼鐵采購總公司煤炭公司副總謝志偉對此深表認同。他指出，如果政策到位，鋼材價格能夠穩住，煤炭價格就能穩住；如果鋼材穩不住，9、10月煤炭價格就不會太樂觀。
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