90號汽油的退場已是大勢所趨。記者3月17日從中石油浙江分公司了解到，他們將在3月底啟動90號汽油的“退市”計劃，分不同區域逐步停售90號汽油。與此同時，甲醇汽油卻大有“粉墨登場”之勢。繼衢州、湖州、杭州之后，甲醇汽油的試點范圍擴展到了臺州。一退一進，加上天然氣的進入，我省的汽車油品市場的格局正在悄然發生改變……
90號汽油，退
事實上，從去年年初開始，在北京、廣州、青島等國內城市，90號汽油已陸續退出市場。中石化嘉興分公司客商部經理朱嚴松表示，他們也將在本月內停止銷售90號汽油。
中石油浙江分公司目前正在制定90號汽油的退市計劃，預計將在3月底啟動。該公司副總經理王富告訴記者，“90號汽油屬低標號油品，動力性和環保標準較低。”隨著政府對汽車尾氣排放標準的不斷提高，新出廠汽車均已建議使用國Ⅲ93號及以上標號汽油，90號汽油消費量在日漸萎縮，退出市場已是大勢所趨。“目前90號汽油的銷量也只占我們整個油品銷量的10%左右。”
導致90號汽油退市還有兩個原因。一是進油困難。原來，現在中石油、中石化兩大巨頭下屬的各大煉廠均已不再生產90號汽油，以前出售的90號汽油都是從地方煉廠收購而來。而地方煉廠的資源有限，經常不能保證供應，產品質量也不穩定。第二個原因則是油價上漲所致。王富告訴記者，眼下90號汽油的批發價格已經和93號汽油一樣了，但銷售價格卻依然按照統一標準制定。
“不過也不是一刀切。”王富表示，他們將根據各地區不同的情況逐步停售，在一些需求量大的地方，還將繼續供應，“只要我們還能收得到油就會賣。”
中石化所屬加油站出售90號汽油的同樣越來越少。
甲醇汽油，進
一面是退，一面是進。甲醇汽油的試點范圍擴展到了臺州。這是繼衢州、湖州、杭州之后的第四個試點地區。“今年上半年嘉興、金華、紹興地區也會陸續啟動甲醇汽油的試點工作。”省甲醇汽油試點工作小組負責人、省商貿廳發展處處長倪水泉說。
據了解，最近幾個月，因為國內成品油價格的持續上漲，以及省里試點工作的推廣，衢州、建德等各試點城市的甲醇汽油銷量大幅提升。特別是今年2月份以來，93號油價提高到7元/升以上，甲醇汽油的銷量遞增明顯。衢州的5個試點加油站現在平均每天銷量13000多升，加油車輛400多車次，已經超過這些加油站加93號汽油的車輛數。蕭山通惠南路的試點站雖然只有兩柄油槍，每天的銷量也在8000升左右。
目前試點的甲醇汽油基本為M15、M30車用高清潔甲醇汽油，指在汽油中混入15%至30%的甲醇配置而成的，使用時不需要改裝汽車的發動機，也可以與現有汽油混合使用。倪水泉表示，啟動甲醇汽油試點工作以來，他們還沒有收到因甲醇汽油引起的汽車故障質量投訴。
據了解，同一輛車，使用甲醇汽油的百公里油耗與93號汽油相比相差不大，這意味著現推行的甲醇汽油每升能省0.5至0.8元。“如果是M85，或者M100的甲醇汽油，差價可以達到每升2.5元至3元。”倪水泉向記者透露，眼下工信部已經將甲醇汽油推廣應用正式納入國家戰略，并要求從今年5月開始全面啟動高比例甲醇汽油車試點工作。“我們3月底準備在余杭召開M85甲醇汽油的研討會，一旦專家審議認可，將會在上半年啟動M85甲醇汽油的試點。”
格局漸變
同樣清潔環保的天然氣汽車的推廣也將在我省得到大力推廣。按照浙江省天然氣加氣站發展規劃(2010至2020年)，今后2年，我省將在杭、嘉、湖、甬、紹5市發展天然氣汽車加氣站32座；到2015年，省內各地的加氣站發展到155座；到2020年，加氣站增至320座，公交車和出租車的氣化率將達30%和50%。、
汽車使用天然氣雖然需要進行一定的改造，但是經濟性也是顯而易見的，經測算，天然氣汽車運營成本較汽油車降低約25%至40%，較柴油車降低約15%至30%。
可以想象，不久的將來，眼下汽車油品市場被93號97號汽油一統天下的局面將被打破，誰更經濟環保，誰就能贏得更多的消費者。(胡丹)
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