經過幾周震蕩調整之后，上周澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格再次站上130美元的高位。環球煤炭平臺數據顯示，2月25日，澳大利亞紐卡斯爾港NEWC index為131.71美元/噸，與前一周相比每噸上漲5.07美元，漲幅為4.0%。這一價格僅次于今年1月14日的136.30美元/噸，為2008年11月份以來的第二新高。與此同時，上周國內沿海動力煤價格繼續趨于平穩。環渤海動力煤價格指數顯示，2月23日，環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格為769元/噸，與前一周相比，保持平穩。
澳大利亞動力煤價格從新站上130美元，主要是受以下幾方面因素影響的：
首先，近期國際油價快速走高給國際煤價走高提供了重要支撐。2月中旬以來，中東北非多個國家爆發大規模群眾游行抗議，尤其是利比亞局勢不斷惡化，其原油正常生產受到一定影響。作為中東北非地區重要石油生產國之一，近年來，利比亞原油日產量多在180萬桶左右，占全球日產量的2%以上，而這些原油多數出口至國外市場。近日，據國際能源機構消息，由于局勢不斷惡化，利比亞日原油產量已經減少了將近一半。由于擔心利比亞以及中東北非其他國家原油產量減少影響國際市場原油供應，上周國際市場原油期貨價格大幅上漲。
數據顯示，2月25日，WTI和布倫特原油期貨價格分別為97.88美元/桶和112.14美元/桶，與一周之前的2月18日相比，每桶分別上漲11.68美元和9.62美元，漲幅分別為13.5%和9.4%，其中，2月23日，WTI原油期貨價格甚至達到了98.1美元/桶，創2008年10月1日以來新高，2月25日的布倫特原油期貨價格則創了2008年8月29日以來新高。如同2008年上半年那次國際油價大幅上漲相比，作為原油的替代品，國際煤炭價格基本上也會呈同步上漲態勢。
其次，2月下半月以來，美元指數再度持續走弱。筆者認為，2月下半月以來美元走弱主要是受中東北非政局動蕩影響。一方面，中東北非政局動蕩導致市場對石油供應擔憂，資金從美元流向石油，石油價格走高的同時美元走弱；另一方面，市場擔心中東動蕩局勢進一步蔓延，引發石油價格大漲，影響美國經濟復蘇。受美元指數走弱影響，2月下半月國際市場大宗商品價格再次連續上揚。數據顯示，2月25日，CRB指數為235.29點，與2月15日相比，上漲4.46%，與一周前的2月18日相比，上漲2.78%。美元走弱為國際市場包括原油、煤炭等在內的大宗商品價格上漲提供了基礎。
再次，目前正處于日澳動力煤長協談判的關鍵時期，這應該也是促使澳洲煤價上漲的重要原因之一。去年12月份以來，受澳大利亞遭受嚴重洪澇災害影響，澳大利亞煤炭生產和出口受到一定影響，作為澳大利亞煤炭出口主要接收國的日本和韓國煤炭進口受到較大影響，使其國內煤炭存在一定的供應缺口。目前，已近進入日澳動力煤談判的關鍵時期，一方面受經濟復蘇帶動，日韓煤炭需求不斷增加，另一方面受澳大利亞煤炭生產尚未完全從洪災中恢復，煤炭供應尚未恢復正常，再預期到今年國際市場大宗商品價格整體上仍會震蕩上揚，日韓企業煤炭采購積極性會高于往年。這為出口商提高煤炭現貨價格提供了機會。
由于中東北非局勢的發展尚無定論，利比亞政局仍然在進一步惡化，再加上世界經濟整體繼續復蘇，今后較長時期內國際市場石油供求或將呈現緊張局面，此外，由于主要經濟體仍舊維持寬松貨幣政策，未來一段時期內石油價格或將會繼續維持上漲態勢。受石油價格上漲帶動，國際市場煤炭價格也將獲得持續支撐。
從目前的秦皇島6000大卡動力煤價格和澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格對比情況來看，前者仍然明顯低于后者。上周秦皇島港6000大卡動力煤最低平倉價（FOB）為825元/噸，而上周澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格（FOB）折算成人民幣為865元/噸，也就是說，在不考慮海運費用的情況下，目前澳大利亞出口動力煤價格高于國內秦皇島港40元/噸，可以說完全沒有價格優勢。雖然，我國煤炭進口總量中，來自澳大利亞的進口數量相對較少，尤其是動力煤進口總量中來自澳大利亞的進口量相對更少，更多的進口動力煤來自于印尼，但是，由于替代效應的存在，澳大利亞煤價上漲會不可避免的推高印尼煤炭出口價格，來自印尼的進口煤價格優勢也會逐步削弱。
由于未來一段時間國際煤價可能會繼續震蕩上揚，如果國內煤價保持平穩的話，國內外煤價倒掛態勢會進一步加劇。雖然，1月份煤炭進口量仍然達到了1656萬噸，但是，這是在去年四季度國際煤價仍然低于國內煤價的基礎上實現的。隨著之前簽訂的短期進口合同陸續用完，高價進口煤合同數量下降應該是必然的，未來幾個月煤炭進口數量也會隨之下降。筆者認為，這將給處于相對淡季的國內動力煤市場帶來一些生機，國內動力煤價格將進一步獲得支撐。（李廷）
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