唐安分公司廢舊鋼管“變身”轉運神器
近日，唐安分公司抽放隊自主研制的“手推式管路轉運車”在井下投入使用，以廢舊材料革新傳統作業模式，有效破解了管路倒運中的安全與效率難題。 該隊在安裝與拆除管路過程中，常常需要涉及長距離倒運管路工作，此項工作長期受環境制約：濕滑巷道、狹小空間與昏暗光線中，特別是在沿空留巷、工作面超前支護或配電列車處；人工抬挪Φ300mm鍍鋅管時，4人協作單次僅能搬運1根、單班工作效率有限，且存在滑倒、砸傷等安全隱患。通過巧用Φ12mm廢舊鋼管焊接底座，搭配2個輪胎，創新性設計出帶360°旋轉轉軸的轉運車。該車通過底座支撐桿與連接桿構成管路卡槽，單人即可推動，在超前支護、配電列車段等狹窄區域靈活轉向。
投入使用后，轉運效率實現“三級跳”：作業人數從4人減至2人，單班轉運量提升至12根，百米管路倒運時間縮短50%。更關鍵的是，徹底杜絕了人工搬運導致的“扔管”損耗，管路使用壽命延長，有效避免管路搬運造成人員傷害事故。整車制作成本不足200元，卻讓廢舊材料煥發新生。目前該轉運車已在井下3個作業面推廣，成為職工眼中“減負又安全”的實用發明。
同寶煤業廢舊軸承變身高效焊接“神器”
在鋼板焊制柱鞋生產過程中，需頻繁翻動16毫米厚的300×300毫米鋼板，不僅耗費體力，更影響了焊接質量和效率。為解決這一難題，同寶煤業機電一隊結合生產實際，本著降本增效原則，經過反復觀察討論與精心設計，將廢棄軸承焊接在250*250*10mm的鋼板上，每一個焊接點都經過仔細打磨，確保牢固可靠。再用30cm高6分鍍鋅管連接固定在200*200*20mm的鋼板底座上，經過反復調試與優化，巧妙制作出一款簡易實用的旋轉焊接底座。
使用時，焊工只需將待焊鋼板放置在旋轉平臺上，憑借軸承的靈活轉動，就能輕松實現360度無死角調整焊接位置。原本需要兩人配合的繁重翻轉作業，現在單手就能完成，焊接精度也得到顯著提升。
百盛煤業鋼絲繩繩頭壓繩器釋放大能量
近日，百盛煤業機電隊自主設計制作了鋼絲繩繩頭壓繩器，不僅實現了“四人任務兩人干”的效率提升，更讓安全系數得以質的飛躍。
在地面下放絞車作業中，新鋼絲繩繩頭制作需要人工在繩頭位置先打設1個繩卡，再將繩卡慢慢敲打至繩頭第一個繩卡位置，保證繩頭彎繩處能卡住繩皮。面對直徑達1寸的粗鋼絲繩，不僅彎折難度大，每完成一個繩頭都需要3—4名員工耗時30分鐘以上，勞動強度大、效率低下，還存在鋼絲繩滑脫、人員磕碰等安全隱患。
面對這一難題，該礦機電隊巧借壓面機機械受力原理，創新設計制作了鋼絲繩繩頭壓繩器。該裝置采用“撬棍”作為支撐腿，配合槽鋼焊接的支撐架和鉆桿，組成了一套輕便實用的“機械助力系統”。通過杠桿原理實現省力操作。壓繩器的投入使用，使得作業時間從30分鐘縮短至10分鐘，作業人員由3至4人減至2人，實現人力資源高效配置，徹底告別人工敲打作業方式，從根本上消除了鋼絲繩滑脫、人員傷害等安全隱患。