11月上旬環(huán)渤海港口因大風(fēng)大霧天氣進(jìn)行長時間封航，造成港口船舶積壓。近期，封航解除，港口辦手續(xù)船舶增加，裝船行情短暫好轉(zhuǎn)，環(huán)渤海動力煤價下跌動能進(jìn)一步收縮。
11月18日下午環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收375元/噸，環(huán)比下跌1元/噸，繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄。自9月中旬開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)十周下跌。
秦皇島港本期煤價全部持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為300-310元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為325-335元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為415-425元/噸。
從規(guī)格品數(shù)量來看，本報告期，24個港口規(guī)格品價格全部持平，表明該地區(qū)動力煤市場的供求關(guān)系趨于平衡；自6月17日起，到本報告期，價格指數(shù)始終沒有上漲記錄，期間累計下降了43元/噸。
煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認(rèn)為，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格在經(jīng)歷了此前長達(dá)半年時間的整體下探、并且出現(xiàn)深度下挫之后，終于在冬季煤炭消費高峰到來的背景下，在大型煤炭企業(yè)確認(rèn)11月份煤炭銷售價格維持10月份政策不變、并傳出年內(nèi)不再下調(diào)煤價消息的支持下，再度呈現(xiàn)相對平穩(wěn)的運行態(tài)勢。但是，由于計算結(jié)果觸及到了價格指數(shù)調(diào)整的臨界點，本報告期價格指數(shù)繼續(xù)小幅下行。
雖然進(jìn)入冬季取暖期，但是由于經(jīng)濟(jì)形勢的低迷，煤炭需求始終處于低迷狀態(tài)，同時煤炭發(fā)運和接卸港口庫存相對偏高于市場需求，主要電力企業(yè)存煤也足夠應(yīng)對消耗，煤價上漲基本不存在支撐因素。
數(shù)據(jù)顯示，1-10月全國煤炭產(chǎn)量30.45億噸，同比減少1.14億噸，下降3.6%，截至10月末，全社會存煤已持續(xù)46個月超過3億噸。同時，秦皇島煤炭網(wǎng)財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，11月18日，沿海六大電力集團(tuán)存煤總量為1286.1萬噸，存煤可用天數(shù)達(dá)25天以上，其中，上電、粵電存煤可用均在30天以上。
從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然經(jīng)過近兩年的產(chǎn)能遏制，全國煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)收縮，但是煤炭消費也在同時減少(前10個月全國煤炭消費約32.3億噸，同比減少1.6億噸，下降4.7%)，各環(huán)節(jié)煤炭庫存持續(xù)處于高位，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩局面得不到根本性扭轉(zhuǎn)。
短期來看，近期北方港口煤炭供需矛盾有所緩解，在煤企挺價前提下，煤價下跌的可能性被供需和人為縮小，沿海煤炭價格或?qū)⑦M(jìn)入短暫平穩(wěn)期。